O projeto NOVA RAPOSO TAVARES criará uma nova estrada que dará acesso da área Central de Cotia ao km 287 da Pista Régis Bittencourt (BR-116).
Os incessantes congestionamentos na Raposo Tavares, no sentido São Paulo, têm forçado os motoristas a utilizarem a Avenida Dr. Odair Pacheco Pedroso como rota alternativa para entrar o Rodoanel Mário Covas e demais conexões que a BR-116 disponibiliza, como os municípios do Vale do Ribeira, litoral sul do estado, capitais paulista e paranaense.
Atualmente o impacto no sistema viário dentro da cidade já é sentido pelos moradores. O trânsito lento, asfalto das vias danificados, caminhões travados nas ruas estreitas ou íngremes, barulho e colisões são ocorrências diárias.
“É comum as pessoas me abordarem para comentar sobre o aumento do número de condomínios e empreendimentos na cidade. Além dos problemas na prestação dos serviços públicos como educação e saúde municipais, a grande maioria destaca o problema da quantidade de veículos sem ampliação ou gerenciamento do fluxo para reduzir o tempo gasto no deslocamento”, comenta Fernando Confiança, arquiteto e urbanista de Cotia com especialização em mobilidade e planejamento de cidades.
“O projeto NOVA RAPOSO TAVARES será executado pela iniciativa privada e a previsão de conclusão desta ligação de Cotia para a BR-116 está para 2029. Atualmente demoramos aproximadamente 45 minutos sem trânsito seguindo pela Odair Pacheco Pedroso, com este novo trajeto o tempo gasto deve ser 50% menor e com muito mais segurança”, continuou.
“Neste momento está pronto o projeto com o trajeto por onde a nova estrada passará e, após o leilão da concessão, – previsto para 28 de novembro – serão feitos os Licenciamentos Ambientais antes do início das obras. Haverá cobrança de pedágio para quem utilizar a via, mas a economia com combustível e tempo pode ser compensatória”, refletiu Confiança.
Na área central estão previstas mudanças no sentido, ajustes nas inclinações e alargamento das vias e o começo será para quem vai de Cotia para o Embu, saindo da Raposo Tavares através do trevo do Km 33, sobe através da Rua Engenheiro Leon Psanquesvich, vira na Avenida Nossa Senhora de Fátima e no Hospital Regional de Cotia, acessa a nova estrada (Odair Pacheco Pedroso). No sentido oposto será criado uma rampa da Nossa Senhora de Fátima para a Avenida Professor Manoel José Pedroso e desta o motorista seguirá para a Raposo Tavares através da Rua Benedito Lemos Leite até a Leon Psanquevich.
“A duplicação das vias ampliará a largura ocupada pela Avenida Odair Pacheco Pedroso e o projeto indica as áreas que serão ocupadas por 4 novas faixas, duas no sentido Cotia ao Embu e duas no sentido oposto”, explica Fernando Confiança.
“O projeto prevê também correções nas inclinações próprias do relevo da região e na altura do C.T. do São Paulo F.C. a estrada fará uma curva para a direita até a Rua Represinha onde terá início do trecho com dois túneis, um deles passará por baixo do Bairro Ressaca”, continuou.
“Do Bairro Ressaca, segue próxima da Estrada dos Hengles e faz um novo traçado até a altura do km 287 da Regis Bittencourt em um trevo sobre a rodovia para seguir sentido sul do estado ou São Paulo”, concluiu.
O Governo de São Paulo postou o edital no dia 26 de julho de 2024 depois de ter feito duas audiências públicas, uma na Capital e outra em Vargem Grande Paulista onde apresentou o Estudo Preliminar, recebeu pedidos e opiniões, disponibilizou período para envio das demandas por correio ou na própria Artesp (Agência de Transporte do Estado de São Paulo).
O Programa de Parcerias de Investimentos do Estado estima a aplicação de R$ 7,3 bilhões em investimentos no decurso de 30 anos da concessão.
A cobrança do pedágio será através do Sistema Automático Livre, também conhecido como “free-flow”, ao invés das praças de pedágio. O motorista não precisa parar o veículo para efetuar o pagamento e ficará em funcionamento apenas depois de a conclusão das obras de melhorias.
O site do Governo de SP explica que a haverá o DUF – Desconto Usuário Frequente para quem usar o segmento. Caso o motorista passe através do mesmo segmento mais de dez vezes, terá redução de 10% no valor cobrado. A contar da 21ª passagem, a redução será de 20%. Além disto, aqueles que contarem com tags instaladas nos veículos terão desconto de 5%.
No espaço da extensão, os valores vão variar de R$ 0,54 a R$ 4,85, a depender do segmento. Nos trechos que já são concedidos, haverá redução de 20% na tarifa, devido à revisão do contrato atual.
“Quando estas vias estiverem concluídas, é fundamental pensar em um sistema de transporte público eficiente e integrado à nova infraestrutura”, reforça Fernando Confiança. “Precisamos oferecer opções de transporte público de qualidade, com horários regulares e tarifas acessíveis, para incentivar a população a deixar o carro em casa e contribuir para uma cidade mais sustentável.”
Fonte: https://www.saopaulo.sp.gov.br/spnoticias/ultimas-noticias/concessao-da-nova-raposo-sp-publica-edital-que-preve-r-73-bilhoes-em-investimento/
*Fernando Confiança é nascido em Cotia, arquiteto e urbanista. No instagram.com/soufernandoconfianca
Com informações do Jornal cotia agora